Anthony / Présentation

[Anthony]

Je pensais pas que tu sortirais le moteur pour le faire.

Alors un conseil, change le maximum de joints dès maintenant : joint de carter d'huile, joint spi de sortie de vilo, joint spi d'entrée de boîte (convertisseur).

Change également les joints de queue de soupapes sur tes culasses et si tu as un peu de motivation, profite-en pour refaire la chaîne et les pignons de distribution tant que c'est accessible et si tu tombes le carter d'huile, essaye d'en mettre un autre mais cloisonné et avec une pompe à huile neuve.

Ca te fera bien des soucis en moins si tu venais à vouloir changer ces choses-là une fois le moteur remonté dans la voiture.

le devant de la voiture est telement grand, que c'est trop chiant a bricolé sur le moteur, alors je l'es enlevé, ca sera plus pratique !


J'ai acheté la pochéte de joint la plus complete que j'ai trouvé et il y a tout les joints que tu dit, par contre pourquoi un carter cloisonné ?

[Stainless]

parce que sur les Small Block la pompe a huile a tendance à dejauger sur de grosses acceleratiosn ou freinages a cause du peu de contenance.

si tu peux en trouver un "gros volume", c'est encore mieux

[Anthony]

parce que sur les Small Block la pompe a huile a tendance à dejauger sur de grosses acceleratiosn ou freinages a cause du peu de contenance

ok merci, ou peut on trouvé ca ?
c'est vraiment indispensable sur le 5.0L qui ne fait que 145 CV
car pour les grosse accélération, j'ai crois pas trop !

[Stainless]

puissance ou pas, la capacité est ridicule pour un si gros moulin.
Moroso propose des gros carters pour beaucoup de modeles, jette un oeil sur leur site ou chez Summit ou Jegs

[david]

bonjour anthony
ça faisait longtemps !
chapeau bas pour le moteur ! et bon courage

[Anthony]

voila les photos d'aujourd'hui !


cullasse démonté, et emplacement des joints nétoyer !
demain, nétoyage des emplacement de joints sur la pipe d'amission !
et les cullasse serron préte a partir, pour étre vérifier !

[S-Kape]

Quelques modifs en vue?

[Domi]

Ca avance vite

[Marc]

Mazette, tu m'as l'air d'être bien outillé...est-ce possible de donner un peu de vitamines à ce type de moteur ??
Tchao Anthony !

[bullitt]

Salut Anthony !!

Comment est arrivé le joint de culasse ???
Tu as eu une surchauffe ?????

[Anthony]

oui une surchauffe, rien au compteur, mais l'eau sortais du vase !

[TransAM84]

oui une surchauffe, rien au compteur, mais l'eau sortais du vase !

Tu veux dire que ça refoulait simplement ??

C'était ton seul symptôme ?? Parce que honnêtement, ça paraît un peu léger pour dire que le ou les joints de culasses sont HS

[mike_84]

tu es radical toi lol.

[bullitt]

Effectivement, tant que le voyant ne s'allume pas ou pas trop longtemps...

[Anthony]

oui une surchauffe, rien au compteur, mais l'eau sortais du vase !

Tu veux dire que ça refoulait simplement ??

C'était ton seul symptôme ?? Parce que honnêtement, ça paraît un peu léger pour dire que le ou les joints de culasses sont HS

la voiture fumé blanc !
en accélérant et au ralenti, ca bouillait, sévérement et ca refoulé du vase d'éxpension !

et quand j'ai démonté les cullasses, on vois bien que l'eau passé vers les soupapes !