Aventure - VIN 614

[aventure]

Merci pour la photo

La batterie "d'origine" que j'avais fait 222mm de longeur cella fait 278mm, mais elle rentre comme la cache est bomber ça le fait mais pas aussi bien que la tienne

Je dois encore fignoler, je n'avais que 30 minutes pour la préparer pour le transfert chez Franck

La descente de la Delo sur mon chemin, c'était de la luge véritable

Maintenant elle est au chaud avec une copine et attend encore une autre

[Marc]

Xavier, on dirait que tu as huilé ta voiture...
De quoi est-elle ointe ?

[aventure]

Elle sortait du lavage à Franck c'est le produit anticalcaire
C'est comme dans PGR4 sur XBOX

[Willie]

c'est laquelle la troisième qu'elles attendent?

[copilote]

Elle sortait du lavage à Franck c'est le produit anticalcaire
C'est comme dans PGR4 sur XBOX

TU ME DONNERAS TON TRUC POUR LES CASSEROLES !!!!!!! ça a l'air de bien fonctionner.............

[iudexmaximus]

La batterie "d'origine" que j'avais fait 222mm de longeur cella fait 278mm, mais elle rentre comme la cache est bomber ça le fait mais pas aussi bien que la tienne

Tu es sur que tu as bien poussé? Tu dois bien trouver sa place dans le compartiment
La seule difference entre la mienne et la tienne est que tu as le negativ chez l'autre coté (S4 009), tandis que la mienne est le 008.

[aventure]

Les dessous de Madame



Les détails ici:
http://picasaweb.google.com/aventure021/VIN614?authkey=Gv1sRgCPfxiOTwzpvpNw&feat=directlink

[ylric]

Elle est bizarre ta voiture Xavier! Propre mais bizarre

C'est quoi ces petits machins rivetés au chassis a l'endroit des fixations de bras inférieurs arrières.

Et surtout qu'est il arrivé au plateau sonde?
La pièce que l'on voit doit sacrément changer le dosage de l'essence selon la charge.

[Stainless]

c'est normal, les premiers chassis etaient rivetés a cet endroit.
ta boite de conserve est soudée a la traverse ? on dirait que c'est pour canaliser le flux d'air et les turbulences

[ylric]

J'ai plutot le sentiment que ca doit en creer.

Hier soir j'ai feuilleté un bouquin que l'on ma conseillé "Préparation des moteurs" editions ETAI.
A propos du k-jet il semble que le ratio air-essence soit conditionné par l'angle d'inclinaison du cone qui entoure le plateau sonde.
Certaines preparations consistaient a creer un cone custom possedant des sections à pentes multiples.
Ainsi selon le degré de charge, le flux d'air attaquait le plateau differemment et la richesse changeait.

Alors ici, un truc au milieu avec un rebord inférieur bien prononcé, ca doit faire des trucs surprenants.

[Cortex]

Pabô !

[aventure]

Yeux de Linx Bvaarf

614 est une boite auto, et je peux changer les rapports comme je veux car la securité du bouton poussoir ne fonctionne plus

Une idée de ce qui est mort, déjà arriver chez quelqu'un ?



Un MP un oui et voilà ce que le doc est capable de faire
Merci Pascal

La pièce au démontage:



Une fois la platine retirée



Le shift à terre:



Et voilà LE travail de Pascal dans ma boite aux lettres mercredi Merci





Chapeau bas

[Stainless]

oui, c'est courant , la piece N°7 est un ergot en plastoc qui au mieux pivote, au pire casse.
c'est du renault...

depose la platine, tu verras vite le mecanisme de verrouillage et sa cremaillere

[Tom]

Idem sur la mienne depuis que j'ai déposé la console centrale, il s'agit pour mon cas d'un réglage et ça se joue à un Schtroumpf de ... mais pas pris le temps de m'y attarder Comme quoi il ne faut pas démonter un truc qui fonctionne !!!

Sur early vin, il y a une mini vis (pièce 8, BTR sur la mienne) qui maintient le verrouillage (7), celle ci se bloque contre l'axe du sélecteur, il doit y avoir une trace, commence par régler selon l'empreinte laissée, puis paufine.

[jojo]

celle de Cheron aussi . Quand on a besoin de freiner d'urgence, passez directement en marche arriere , c'est pratique